Ponte Juscelino Kubitschek vs Lumigraf®

Segundo a revista VOGUE, apresentamos hoje a ponte que ficou com a medalha de prata. A Ponte Juscelino Kubitschek recebeu o 2º lugar, graças á sua beleza arquitetónica.

Esta ponte, também conhecida por Ponte JK, atravessa o lago Paranoá, numa extensão de aproximadamente 1200m e é considerada um dos símbolos da Capital Brasileira. 

A sua estrutura tem quatro apoios com pilares submersos no Lago Paranoá e os três vãos de 240 metros são sustentados por três arcos assimétricos e localizados em planos diferentes, com cabos tencionados de aço, colocados em forma cruzada, o que geometricamente faz com que os tirantes formem um plano parabólico.

Com seus arcos assimétricos, a estrutura em três arcos, inspirados "pelo movimento de uma pedra ‘saltando’ sobre o espelho d'água”, é única no mundo, comparável em forma mas não em sistema estrutural, com a passarela do Aquário Público do Porto de Nagoya, Japão.

Projetada por Alexandre Chan, com um orçamento inicial de 40 milhões de Reais  que, durante a sua construção, ‘derrapou’ para os 160 milhões.

A sua beleza arquitetónica resultou num projeto estrutural de grande complexidade que, apesar do custo adicional, o Governo do Distrito Federal considerou indispensável para que a ponte estivesse ao nível da monumentalidade com que Brasília foi projetada.

A esta ponte emblemática associamos a beleza da nossa Lumigraf® freeForm™ Colection.

Acompanhe através da nossa galeria de imagens em www.facebook.com/freeformbrand, os projetos e as originais aplicações que têm vindo a ser desenvolvidas.

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Andrée Putman a ‘Cocco Chanel’ da Decoração

Hoje dedicamos a nossa publicação a Andrée Putman, a grande dama do Design, falecida no passado dia 19 Janeiro, aos 87 anos, na sua casa de Paris.

A designer francesa ficou conhecida por ter assinado a decoração do avião ‘Concorde’ da Companhia Air France, tendo-se também destacado em Nova Iorque, com a renovação do conceituado Hotel  Morgans, na Madison Avenue.

Putman, que era símbolo de modernismo e minimalismo no Design, projetou, ainda, a decoração dos interiores de lojas de marcas conceituadas como Yves Saint Laurent, Karl Lagerfeld, Cartier, entre outras.

As rédeas do Estúdio Putman, foi o legado deixado à sua filha, seguidora da sua “pegada artística”, ao retirar-se de forma delicada, como sempre viveu.  

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Viaduto Millau versus KovaT®

Entramos no pódio do tema as ’ 10 Mais belas Pontes do Planeta’; em 3º Lugar a Revista CASA VOGUE apresenta ‘Le Viaduc de Millau’.

O Viaduto de Milau foi projetado pelo Arquiteto Inglês Norman Foster e pelo Engenheiro especializado em pontes, Michel Virlogeux.

Sendo a mais alta ponte aberta ao tráfego de veículos do Mundo, tem 343 metros de altura e é suspensa por cabos.

Situada no Sudoeste de França, foi inaugurada a 14 Dezembro 2004 e aberta ao tráfego apenas dois dias depois, constituindo uma das principais obras de engenharia do século XX.

Pela sua grandiosidade e projeção a associamos à nossa luminosa coleção KovaT®.

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OTÁVIO FRIAS DE OLIVEIRA versus Teckell®

Na 4ª posição, da classificação da revista CASA VOGUE para o tema as ’ 10 Mais belas Pontes do Planeta’ ,apresentamos a Ponte OTÁVIO FRIAS DE OLIVEIRA.

A Ponte OTÁVIO FRIAS DE OLIVEIRA situa-se em S. Paulo no Brasil; é uma ponte atirantada, formada por duas pistas em que as curvas independentes de 60 graus, cruzam o Rio Pinheiros. Ambas as pistas são ligadas por um único mastro.

Projeto é da autoria de Caião Francisco Ribeiro, tendo como arquiteto, o paulista, João Valente Filho.

Foram utilizados 58.700 metros cúbicos de betão e projetada por forma a suportar ventos até 250 Km/hora.

Inaugurada em 2008, após 3 anos de construção, esta ponte faz parte do Complexo Viário Real Parque e é única no Mundo.

Pela sua singularidade associamo-la á nossa emblemática coleção Teckell®.

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Donghai versus Dekoresin®

Na 5ª posição da classificação da revista CASA VOGUE para o tema ’As 10 Mais belas Pontes do Planeta’, apresentamos a Ponte DONGHAI.

A Ponte DONGHAI, também denominada por Ponte do Mar Oriental, situa-se na República Popular da China e é a segunda mais extensa do Mundo sobre mar; mede 31,5 Km, dos quais 24,6Km, são sobre mar.

Na execução deste projeto muitas dificuldades foram superadas, profundidade das águas de 5 a 10 metros, os ventos fortes, ondas de 6 metros e a variação das marés na ordem de, também, 6 metros.

Com todas estas contrariedades esperavam-se 7 a 8 anos de construção mas, para surpresa de todos, foi realizada em tempo record na rapidez de construção : iniciada em 2002 foi terminada e inaugurada em 2005.

À eficácia e celeridade desta realização arquitetónica associamos á espetacularidade da nossa coleção Dekoresin®.

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Magdeburg versus Drapery®

Hoje falamos da 6ª Mais bela Ponte do Planeta segundo o critério da revista VOGUE.

A ponte Aquática Magdeburg localiza-se na Alemanha e é, na verdade, um Aqueduto navegável, o maior de toda a Europa.

Cruza o rio Elba fazendo a ligação dos canais Elbe-Havel e o Mittelland.

A Ponte Magdeburg mede 818 metros de comprimento, é constituída por 24.000 Toneladas de ferro e 68.000 metros cúbicos de cimento. A sua construção teve início em 1997 e foi inaugurada em 2003.

Pela estrutura e conceção grandiosa desta ponte, associamos o esplendor da nossa coleção Drapery®.

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Banpo vs b-Surfaces®

No 7º lugar, segundo a revista VOGUE para o tema ‘As mais Belas Pontes do Planeta’, encontramos a ponte de Banpo na Coreia do Sul.

Esta ponte situa-se em Seul e cruza o rio Han, ligando os distritos de Seocho e Yongsan, tendo sido construída em 1982.

Durante a época das chuvas, e quando o leito do rio sobe mais, parte da ponte fica submersa, no resto do ano, apresenta por vezes a imagem do arco-íris, dando uma beleza surreal á ponte.

É a maior Fonte Arco-íris do Luar, numa ponte no mundo. Tem cerca de 10000 bocais de LED, que funcionam em ambos os lados da ponte, e é capaz de lançar 190 toneladas de água por minuto.

O prefeito de Seul, Oh Se-hoon, celebrou o facto da ponte embelezar ainda mais a cidade ao tornar-se uma montra ‘eco amigável’ de Seul, pelo facto da água bombeada diretamente a partir do próprio rio, ser continuamente reciclada.

À cumplicidade da cor nesta ponte, associamos a nossa b-Surfaces® freeForm™ Collection.

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Chengyang vs Kova T®

Hoje falamos da oitava mais bela ponte do planeta, para a revista VOGUE.

Situada na China, a ponte de Chengyang, foi construída em 1916, com um visual já milenar.

Segue o estilo arquitetónico das cidades que foram construídas pela etnia Dong, que já vive na China á milénios e tem tradição na construção de travessias cobertas.

A ponte é feita somente de pedra e madeira, tendo a passarela 3 andares e 19 varandas, que são utilizadas como miradouros.

Á beleza desta ponte, associamos a nossa KovaT® freeForm™ Collection.

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Ponte Forth versus Lumigraf®

Continuando a temática ‘As Mais belas pontes do Planeta’, hoje falamos sobre a Ponte Forth, na Escócia, na 9ª Posição, segundo o critério da Revista VOGUE.

Ponte esta, que faz a ligação entre as cidades de Edimburgo e Fife, na Escócia. Antigamente a junção entre estas duas cidades era feita por um sistema de barcas, atualmente desativada. 

Começou a pensar-se na necessidade da sua construção no século XI, mas apenas foi concretizada no século XIV. 

O projeto e a sua execução foram realizados por John Fowler e Benjamin Baker. A ponte tem a dimensão de 2,5km e os 2 vãos centrais têm 521m. A altura das torres é de 100,6m e o peso da estrutura da ponte é de 58000 toneladas.

Duraram oito longos anos a sua edificação.

À inovação que esta ponte representou, para a época, associamos a nossa coleção Lumigraf®.

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Ponte Vecchio versus Teckell®

ANO NOVO e uma nova temática, que nos vai fazer viajar pelo mundo, descobrindo mais alguns motivos de interesse da Arquitetura, por todo o lado e ao longo dos séculos. Paralelamente continuaremos a associar-lhes as nossas coleções, dando a conhecer como elas têm sido integradas em Portugal e no Mundo.

Seguindo a eleição da revista VOGUE, iniciamos o tema ‘As mais Belas Pontes do Planeta’, onde se conjuga a travessia de rios e não só. 

Começamos pelo décimo lugar, a Ponte Vecchio em Florença que atravessa o rio Arno e cuja história remonta á Roma Antiga.

Inicialmente foi construída em Madeira mas, após a sua destruição pelo fogo em 1333, foi reconstruida em alvenaria doze anos depois, com projeto de Taddeo Gaddi, e se mantém até aos nossos dias.

Constituída por três arcos, o maior deles com 30 metros de diâmetro, sempre albergou lojas e mercadores, que mostram os seus produtos sobre bancas tradicionais, sempre com a autorização do Bargello, a autoridade municipal.

Ao requinte desta ponte Italiana, associamos a nossa luxuosa coleção Teckell®.

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